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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌&#;,&#;,&#;鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，°꒰'ꀾ'꒱°能助力西安、乌鲁木齐งง คค打造“一带一路”核心枢纽。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆•ᴗ•、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐εïз距离非常远，两个枢纽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ生态位截然不同。”

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兰州机场T1+· ᴥ ·T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过17ʕ·͡ˑ·ཻʔ00万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方•ᴗ•米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必,。ʚ ɞ,。,。要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方,,,;向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。